多項低空強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年年內(nèi)施行,無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管邁入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化新階段,不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)將面臨產(chǎn)品召回風(fēng)險。同時,eVTOL(電動垂直起降飛行器)主要企業(yè)有望在2027年獲得適航。隨著低空經(jīng)濟(jì)加速從概念走向現(xiàn)實,行業(yè)門檻持續(xù)提升,業(yè)內(nèi)呼吁加強(qiáng)人才和制度儲備,護(hù)航行業(yè)安全健康發(fā)展。
GB42590-2023《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》作為中國民用無人機(jī)領(lǐng)域首項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),其實施標(biāo)志著無人機(jī)監(jiān)管進(jìn)入有標(biāo)可依的新階段,此后一系列低空強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)發(fā)布和實施。其中,GB46750-2025《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》和GB46761-2025《民用輕小型無人駕駛航空器實名登記及激活要求》將于2026年5月1日正式啟用,這兩項標(biāo)準(zhǔn)和運營活動及終端用戶直接相關(guān)。GB46860-2025《民用無人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識別碼》將于2027年1月1日實施,該標(biāo)準(zhǔn)要求無人機(jī)實現(xiàn)一機(jī)一碼,并一碼定終身。針對普遍存在的無人機(jī)改裝現(xiàn)象,有關(guān)部門正在探索針對核心零部件與核心系統(tǒng)制定管理方案。
近日,《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從“‘十五五’因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力研修班”上獲悉,除上述標(biāo)準(zhǔn)外,《民用無人駕駛航空器飛行控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄要求》《民用無人駕駛航空器感知與避讓要求》《民用無人駕駛航空器數(shù)據(jù)鏈路安全要求》等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已完成立項,《民用無人駕駛航空器電子圍欄機(jī)載平臺技術(shù)要求》等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已在籌劃中。
多位與會人士告訴記者,圍繞低空經(jīng)濟(jì),后續(xù)將會有十多項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)作為事后監(jiān)管手段,雖不影響產(chǎn)品上市,但被抽查發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將面臨產(chǎn)品召回風(fēng)險。經(jīng)初步走訪發(fā)現(xiàn),目前過半無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)未能完全達(dá)到強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著低空經(jīng)濟(jì)逐漸落地,行業(yè)門檻將持續(xù)提升,以確保行業(yè)安全健康發(fā)展。各地低空監(jiān)管能力和人才儲備也將面臨挑戰(zhàn),需要進(jìn)行適度超前布局。
對于地方發(fā)展情況,記者獲悉,據(jù)不完全統(tǒng)計,全國超20個省區(qū)市設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金,總規(guī)模突破1200億元;上海市正在編制《上海市低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案》和《上海市低空場景拓展方案》。
據(jù)相關(guān)人士透露,上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會正在籌建中,以建立超大城市飛行標(biāo)準(zhǔn),在全國一盤棋的指導(dǎo)下助力形成國家標(biāo)準(zhǔn)。此外,上海還在建設(shè)市低空飛行服務(wù)中心。
與會專家透露,預(yù)計到2027年,國內(nèi)主要eVTOL企業(yè)可能會完成取證。eVTOL生產(chǎn)企業(yè)時的科技聯(lián)合創(chuàng)始人周龍超對此予以確認(rèn),時的科技正在積極推進(jìn)取證工作,目前已進(jìn)入國內(nèi)驗證階段,預(yù)計最快2027年可獲得適航證。“隨著技術(shù)持續(xù)成熟和規(guī)模化使用,未來eVTOL每座每公里費用預(yù)計將低至4元。只有價格足夠親民,才具備廣泛應(yīng)用空間,以滿足日常30至150公里的出行需求。”(記者 葉。